HONDA Il y a 71 produits.

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  Monkey 125 (2018 - 2019)

  Silencieux Termignoni pour

  Honda Monkey 125

  2018 - 2019

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  CB 125 R 2018-2019

  Echappements Termignoni

  Honda CB 125 R

  2018 2019
  

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  CBF 125 2009-2012

  Echappements Termignoni

  Honda CBF 125

  2009-2012
  

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  CBR 250 R 2011-2015

  Echappement Termignoni

  Honda CBR 250 R

  2011-2015

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  CRF 250 R 2011-2013

  Echappements Termignoni

  Honda CRF 250 R

  2011 2012 2013
  

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  CRF 250 R 2014

  Echappements Termignoni

  Honda CRF 250 R

  2014

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  CRF 250 R 2015-2016

  Echappements Termignoni

  Honda CRF 250 R

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  CRF 250 R 2018-2019

  Echappements Termignoni

  Honda CRF 250 R

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  SH 300i 2007-2016

  Echappements Termignoni

  Honda SH 300i

  2007-2016

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  CRF 450 R 2015-2016

  Echappements Termignoni

  Honda CRF 450 R

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  CRF 450 R 2018-2019

  Echappements Termignoni

  Honda CRF 450 R

  2018 2019
  

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  CB 500 - CBR 500...

  Echappements Termignoni

  Honda CB 500 - CBR 500

  2013 2014 2015
  

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  CB 500 - CBR 500...

  Echappements Termignoni

  Honda CB 500 CBR 500

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  CB 500 F/X CB 500 F/X...

  Echappement Termignoni pour

  Honda CB 500 F / CB 500 F A2 2019-2020

  Honda CB 500 X / CB 500 X A2 2019-2020

  Honda CBR 500 R / CBR 500 R A2 2019-2020

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  CMX 500 REBEL 2018-2019

  Echappement Termignoni

  Honda 500CMX 500 REBEL

  2018 2019
  

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  CB 600 F Hornet 2003-2016

  Echappements Termignoni

  Honda CB 600 F Hornet

  2003-2006

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  CB 600 F Hornet 2007-2014

  Echappements Termignoni

  Honda CB 600 F Hornet

  2007-2014

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  CBR 600 RR 2007-2012

  Echappements Termignoni

  Honda CBR 600 RR

  2007-2012

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  CBR 600 RR 2013-2016

  Echappements Termignoni

  Honda CBR 600 RR

  2013-2016

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  CB 650 F - CBR 650 F...

  Echappements Termignoni

  Honda CB 650F - CBR 650F

  2014-2018

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  Transalp 700 2008-2012

  Echappements Termignoni

  Honda Transalp 700

  2008-2012

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  NC 700 - 750 Integra...

  Echappements Termignoni

  Honda NC700 - 750 Integra

  2012-2018
  

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  RC 30 - VFR 750 R

  Ligne Termignoni WSBK Replica

  pour

  HONDA RC 30 - VFR 750 R

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  X ADV 2017-2020 &...

  Echappements Termignoni

  Honda X ADV

  2017 à 2020
  

  & 2021-2022 (Euro5)

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  Forza 750 2021

  Echappements Termignoni

  Honda Forza 750

  2021

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  CBR 1000 RR 2004-2005

  Echappements Termignoni

  Honda CBR 1000 RR

  2004 2005

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  CBR 1000 RR 2006-2007

  Echappements Termignoni

  Honda CBR 1000 RR

  2006 2007

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  CBR 1000 RR 2008-2013

  Echappements Termignoni

  Honda CBR 1000 RR

  2008-2013

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  CBR 1000 RR Fireblade...

  Echappements Termignoni

  Honda CBR 1000 RR Fireblade

  2017-2019

  Alors que la CBR 1000 RR Fireblade semble être une évolution de sa devancière, c’est bel est bien une machine entièrement nouvelle que nous présente Honda en 2017. Au final, la CBR 1000 RR se révèle une machine compétitive par rapport à la concurrence avec notamment une «électronique » de premier plan : système de contrôle de HSTC plus performant réglable indépendamment de l'anti-Wheeling, commande des gaz ride-by-wire plus vive à la remise des gaz et plus douce à la coupure. L’ABS d’origine Bosch est à la fois plus efficace et a permis de gagner quelques kilos. Malheureusement, la 1000 RR est toujours dépourvue de shifter, très étonnant compte tenue des prétentions de Honda par rapport aux concurrents.

  Le design a lui aussi été revu avec des lignes plus tranchantes en accord avec l’efficacité et l’agressivité retrouvée de la Fireblade.

  Côté mécanique, le bloc de 999 cm3 aux mêmes côtes d’alésage x courses gagne 11 chevaux en partie grâce à l’augmentation du taux de compression qui passe à 13:1. C’est très bien mais cela ne permet pas à la CBR 1000 RR d’enter dans le clan 200 chevaux et plus (BMW S 1000 RR, Suzuki GSXR 1000 RR, Kawasaki ZX-10 R, Ducati V4 et Yamaha YZF R1).

  Enfin la Honda CBR 1000 RR Fireblade gagne 15 kg sur la balance grâce à un travail d’amaigrissement qui a porté sur tout jusque dans le moindre détail comme la longueur des vis ! Comme on le voit, la CBR 1000 RR n’a pas été conçue comme ses concurrentes, ici pas de performance ultime qui restreint l’utilisation à certaine Elite. A contrario, la CBR 1000 RR se révèle être un ensemble très homogène, conforme à l’esprit Honda, donc très efficace et très exploitable mais aussi très efficace.

  Termignoni s’est penché sur le système d’échappement de la CBR 1000 RR imposant et relativement lourd malgré l’emploi du titane. Ainsi le fabricant Transalpin au multiples titres mondiaux propose pour la CBR 1000 RR une gamme Slip on qui se décline dans les deux versions SO1 (référence H159094SO01) qui est la version conique titane avec embout carbone et SO2 (référence H159094SO02) qui est la version « GP Style » classique avec silencieux rond tout carbone.

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  CB 1000 R 2008-2016

  Echappements Termignoni

  Honda CB 1000 R

  2008-2016

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  CB 1000 R 2018-20120

  Echappements Termignoni

  Honda CB 1000 R

  2018 2019 2020
  

  Tout juste dix années après la sortie de son premier roadster CB 1000 R, dont le style agressif était en rupture avec le classicisme habituel de ses modèles, Le numéro un mondial Honda continue d’innover avec cette nouvelle version de son «streetfighter » dont le look est en rupture avec toute ce qui se existe actuellement en matière de design et de style. Tout juste pourrait-t-on trouver quelques points communs avec certains modèles Ducati.

  Evidemment, le moteur provient de la CBR 1000 RR, mais il a été assagi. On ne peut cependant pas dire qu’il ait perdu de son caractère puisque la CB 1000 R 2018-2019 gagne près de 20 chevaux par rapport au modèle précédent. C’est bien assez, d’autant que le bloc moteur à garder (et même gagné) en caractère avec un couple plus élevé et délivré plus tôt et plus longtemps par la CB 1000 R que dans sa version RR.

  Pour exhiber au maximum sa mécanique – ce qui caractérise principalement son style - le CB 1000 R fait appel à un châssis à poutre centrale ou « épine dorsale » « Monobackbone », désormais en acier alors qu’elle était en aluminium sur le modèle précédent. Ce choix est-t-il dicté par des soucis d’économie ? Est-ce réellement une évolution ? On est en droit de se poser la question. En revanche, un gros travail a été réalisé pour gagner sur le poids puisque près de 12 kg été gagnés. 20 chevaux de plus, 12 kg de moins, du coup, le rapport poids / puissance progresse de près de 20% conférant à la CB 1000 R un tempérament en rupture avec son look assez sage. Les amateurs de roadsters apprécient déjà.

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  CRF 1000L Africa Twin...

  Echappements Termignoni

  Honda CRF 1000L AFRICA TWIN

  2016 2017

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  CRF 1000L Africa Twin...

  Echappements Termignoni

  Honda Adventure Sports
  

  CRF 1000 Africa Twin

  2018 2019
  

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  HONDA 1100 CRF L...

  Echappements Termignoni

  Honda  CRF 1100 Africa Twin

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  VFR 1200 X Crosstourer...

  Echappements Termignoni

  Honda VFR 1200 X Crosstourer

  2012-2018