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UpMap Cartographie Ducati Panigale V4 2025 | Échappement Spark
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UpMap Cartographie Ducati Panigale V4 2025 avec échappement Spark complet

T800POBD-PAN-V4-2025

Boîtier UpMap Ducati Panigale V4 2025 Euro5+

Améliorez les performances de votre Ducati Panigale V4 2025 (homologation Euro5+) grâce au boîtier UpMap. Ce boîtier de reprogrammation vous donne accès à 20 cartographies moteur optimisées, à télécharger directement depuis l’application UpMap. Chaque map est spécifiquement conçue pour une configuration d’échappement donnée, avec des variantes piste ou route, avec ou sans chicanes.

504,00 EUR
408,24 EUR Économisez 19%
TTC
Expédition le jour-même si commandé avant 12H du lundi au vendredi
Quantité
20 Produits

Description

Boîtier UpMap Ducati Panigale V4 2025 Euro5+

Améliorez les performances de votre Ducati Panigale V4 2025 (homologation Euro5+) grâce au boîtier UpMap. Ce boîtier de reprogrammation vous donne accès à 20 cartographies moteur optimisées, à télécharger directement depuis l’application UpMap. Chaque map est spécifiquement conçue pour une configuration d’échappement donnée, avec des variantes piste ou route, avec ou sans chicanes.

20 cartographies disponibles à télécharger

V4 25 EU AKR FD

Optimisée pour une ligne complète Akrapovic avec chicanes. Excellente montée en régime, réponse rapide à l'accélération. Compatible avec filtre à air sport. Désactivation des sondes lambda et valve AIS (retrait nécessaire).

V4 25 EU AKR FD TRACK

Version piste de la précédente. Throttle (ride-by-wire) plus progressif en Power Mode High. Capteur de cliquetis désactivé pour une puissance accrue à tous les régimes (+2 ch à la roue). Idéale pour le circuit.

V4 25 EU AKR FR

Prévue pour ligne Akrapovic complète sans chicanes. Paramètres ajustés pour un flux d'échappement plus libre, avec le même niveau de compatibilité et désactivations que la version FD.

V4 25 EU AKR FR TRACK

Version piste sans chicanes. Ride-by-wire lissé pour une gestion plus fine des gaz. Suppression du capteur de cliquetis pour une réponse moteur plus franche sur circuit.

V4 25 EU FMP FR

Conçue pour échappement FM Project complet sans chicanes. Gain de puissance et fluidité de fonctionnement moteur. Sondes lambda et valve AIS désactivées, filtre à air racing autorisé.

V4 25 EU FMP FR TRACK

Version piste de la précédente. Throttle revisité, suppression des capteurs de cliquetis possible pour des performances accrues sur toute la plage moteur.

V4 25 EU OEM

Adaptée à l’échappement d’origine. Optimise les performances sans modifier le message du tableau de bord. Prise en compte du filtre à air racing. Suppression des erreurs lambda, valve d’échappement et AIS.

V4 25 EU OEM TRACK

Optimisation piste avec échappement d’origine. Throttle retravaillé, capteur de cliquetis désactivé pour un gain de couple et de puissance, même sur configuration stock.

V4 25 EU SPK FD

Compatible avec ligne Spark avec chicanes. Réglage précis pour un équilibre entre puissance et confort d’utilisation. Supprime les erreurs des sondes lambda et autres systèmes secondaires.

V4 25 EU SPK FD TRACK

Version dédiée à la piste avec ligne Spark. Meilleure progressivité de l’accélérateur, capteurs de cliquetis désactivés pour libérer le potentiel complet du moteur.

V4 25 EU TER FD

Pour échappement Termignoni complet avec chicanes. Calibration spécifique pour un couple optimal à tous les régimes. Désactivation des composants électroniques secondaires.

V4 25 EU TER FD TRACK

Version circuit pour Termignoni avec chicanes. Ride-by-wire adouci, suppression du knock sensor, augmentation sensible de la puissance à tous les régimes.

V4 25 EU TER FR

Prévue pour Termignoni sans chicanes. Libère le moteur tout en maintenant la stabilité et la fiabilité. Idéale pour les configurations racing.

V4 25 EU TER FR TRACK

Version racing optimisée pour le circuit. Throttle adouci, suppression du capteur de cliquetis, configuration agressive sans sacrifier la progressivité.

V4 25 EU ZAR FD

Map spécifique à la ligne complète Zard avec chicanes. Améliore la souplesse moteur et le rendement à moyen et haut régime.

V4 25 EU ZAR FD TRACK

Version orientée piste avec throttle plus linéaire. Knock sensor désactivé pour plus de liberté dans l’allumage et le rendement moteur.

V4 25 EU ZAR FR

Zard sans chicanes. Optimisation du couple et du flux moteur. Paramètres adaptés à une configuration plus libre.

V4 25 EU ZAR FR TRACK

Utilisation circuit sans chicanes. Meilleure réponse à l’accélération, suppression des protections internes inutiles en usage racing.

V4 25 EU SC FD

Prévue pour ligne SC Project avec chicanes. Idéale pour une conduite sportive avec un échappement homologué.

V4 25 EU SC FD TRACK

Version circuit. Throttle reprogrammé et capteur de cliquetis désactivé pour un moteur plus libre et réactif.

ATTENTION ! Le coupon FREEMAP ne s'applique pas aux maps TRACK

Détails du produit
T800POBD-PAN-V4-2025
20 Produits
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