Termignoni slip-on system GP Classic for Honda CBR 1000 RR 2017-2019
kit UpMap (boîtier Bluetooth T800+ & câblage SL10571) + kit MinTake...
Ligne Termignoni, collecteur inox 2...
Echappements Termignoni
pour Ducati
Sous-catégories
Ducati Monster 797 (2017-2020)
Ligne Termignoni pour
Ducati Hypermotard 796
2010 2011 2012 2013
Silencieux Termignoni pour
Ducati Multistrada 950 - 1200 - 1260 Enduro
à partir de 2015
Echappements Termignoni pour
Panigale V2 955 2020-2024
Streetfighter V2 955 2022-2024
Ducati 1198 2009,
Ducati 1198 S 2009,
Ducati 1198 2010,
Ducati 1198 R 2010,
Ducati 1198 S 2010,
Ducati 1198 S Corse 2010,
Ducati 1198 2011
Ducati 1198 R 2011
Ducati 1198 S 2011
Ducati 1198 SP 2011.
Echappement Termignoni
Ducati Multistrada 1200
2010-2012 et 2013-2014
La première version de la Ducati Multistrada 1200 a été commercialisée en 2010. Elle remplace le modèle 1100 dont la dernière année fut 2009. Il faut dire que cette dernière, avec son look peu « sexy », son moteur poussif de 95 CH et ses 196 KG, ne fait plus recette et a du mal à séduire face à la concurrence (BMW R 1200 GR, Yamaha Super Ténéré, Triumph Tiger, etc…).
L’arrivée du modèle 2010 de la Multistrada marque une rupture totale, tout est nouveau : design, cadre qui combine treillis tubulaire et platines, freins radiaux, roues, échappement à double sortie en position basse, et enfin cerise sur le gâteau, nouveau moteur issu de la Superbike 1198 a refroidissement liquide dont la puissance dépasse 150 CH !
L’atout de la Multistrada est sa réelle polyvalence, elle n’est pas la meilleure dans un domaine particulier mais elle est bonne partout avec sa gestion électronique des suspensions fonction des quatre modes : Sport, Touring, Urbain et Enduro et son équipement archi complet sur les versions les plus évoluées (ABS, anti-patinage, poignées chauffantes, pare-brise réglable). Cette première version de la Multistrada 1200 sera commercialisée dans modification de 2010 à 2012 pour laisser place à un nouveau modèle en 2013 dont les évolutions sont mineures et concernent les détails : carénage avant, feux à leds, jantes… Rien de révolutionnaire. La recette est la même côté mécanique avec une électronique Bosch plus sophistiquée et un allumage avec 2 bougies par cylindre ce qui donne une légère augmentation du couple. Cette version sera commercialisée également en 2014.
Pour ceux qui souhaitent accessoiriser leur Multistrada 1200 ou 1260, Termignoni dont le destin a été souvent associé à celui de la marque Italienne Ducati propose un magnifique silencieux homologué Euro4 «Pikes Peak» Replica (référence D19308040ITC).
2015 voit arriver la Multistrada 1200 DVT dont le moteur reçoit une distribution variable. C'est déjà la troisième génération de Multistrada, machine que les utilisateurs apprécient pour sa polyvalence. On la considère comme la vraie concurrente de la BMW R 1200 GS. Avec cette version de Multistrada, Ducati a sans doute pêché par excès: la technologie DVT possède certes des avantages tels que plus de couple et plus de puissance (mais était-ce vraiment nécessaire ?) mais elle a aussi un revers avec un surpoids (près de 10 kg) et une hausse sensible du tarif de 1000€. La 1200 DVT sera commercialisée trois années jusqu’en 2017 puis laissera place à la 1260 dès 2018 qui a recours elle aussi à la technologie DVT.
Pour ceux qui souhaitent accessoiriser leur Multistrada 1200 ou 1260, Termignoni dont le destin a été souvent associé à celui de la marque Italienne Ducati propose un magnifique silencieux homologué Euro4 «Pikes Peak» Replica (référence D19308040ITC).
Enduro et Pikes Peak
2019
C'est dans le détail que se distingue la Multistrada 1260 par rapport à sa devancière la 1200 : lignes de carénage retouchées, clignotants à leds, jantes plus légères au nouveau design, support de plaque revu et basta ! En revanche, le moteur a subit une réelle refonte avec une course augmentée de 3.6 mm (de 67.6 mm à 71.5 mm) obtenue par le remplacement du vilebrequin et des bielles. Du coup la cylindrée est portée à 1260 cc (1262 cc exactement) ce qui profite directement au couple et à la puissance qui passe à 158 CH.
Pour ceux qui souhaitent accessoiriser leur Multistrada 1200 ou 1260, Termignoni dont le destin a été souvent associé à celui de la marque Italienne Ducati propose un magnifique silencieux homologué Euro4 «Pikes Peak» Replica (référence D19308040ITC).
Seuls quelques détails permettent de distinguer la Multistrada 1260 de sa devancière 1200 : des lignes de carénage légèrement retouchées, des clignotants à leds, support de plaque revu et basta ! En revanche, le moteur a subit une réelle refonte avec une course augmentée de 3.6 mm (de 67.6 à 71.5) obtenue par le remplacement du vilebrequin et des bielles. Du coup la cylindrée est portée à 1260 cc (1262 cc exactement) ce qui profite directement au couple et à la puissance qui passe à 158 CH.
Pour ceux qui souhaitent accessoiriser leur Multistrada 1200 ou 1260, Termignoni dont le destin a été souvent associé à celui de la marque Italienne Ducati propose un magnifique silencieux homologué Euro4 «Pikes Peak» Replica (référence D19308040ITC).
Paire de silencieux Termignoni version racing, finition carbone avec dB-killer (réducteurs de bruits) démontables pour Ducati Streetfighter 848 (12-15) et Streetfighter S 1098 (09-13). Livré sans filtre à air et sans ECU.D106 / MR005CR / 96454711B
Ligne complète Termignoni racing avec collecteur inox 2 en 1 et silencieux carbone équipé d'un dB-killer (réducteur de bruit) démontable pour Ducati Hypermotard 796 2010-2013. Livrée sans filtre à air et sans ECU. Référence Termignoni D108, 96455810B
Ligne complète Termignoni racing avec collecteur inox 2 en 1 et silencieux carbone équipé d'un dB-killer (réducteur de bruit) démontable pour Ducati Hypermotard 1100 Evo, Hypermotard 1100 Evo SP toutes années et modèles. Livrée sans filtre à air et sans ECU. Référence Termignoni D110, MR0131CR, référence Ducati 96459110B
Silencieux Termignoni homologué carbone pour Ducati Multistrada 1200 tous modèles de 2010 à 2014. Référence Ducati 96480331A; Référence Termignoni D111; Autre référence MR014COC.
Paire de silencieux Termignoni version racing, finition carbone avec dB-killer (réducteurs de bruits) démontables pour Ducati 848, 1098, 1198 et 1198 S. Référence Termignoni D113, référence Ducati 96198609B. Livré sans filtre à air et sans ECU. Ref. 96198609B - D113 - 008CR
Collecteur Termignoni Racing Inox pour Ducati Superbike 848 Evo. Référence Termignoni D123, référence Ducati 96031010B. Compatible avec les silencieux Termignoni D113. Livré sans filtre à air et sans ECU (Pour reprogrammation ECU nous contacter).
Collecteur Termignoni Racing Inox pour Ducati Streetfight 848 - 1098. Référence Termignoni D128, référence Ducati 96313011B. Compatible avec les silencieux Termignoni D106 (référence complète D10609440ICI) Livré sans filtre à air et sans ECU (Pour reprogrammation ECU nous contacter).
Paire de silencieux Termignoni Racing Titane pour Ducati Panigale 899 et 1199. Référence Termignoni D129, référence Ducati 96450311B. Livré sans filtre à air et sans ECU.
Collecteur Termignoni Racing inox 70mm pour Ducati Panigale 899 & 1199 tous modèles.
Silencieux Termignoni homologué position haute finition Titane / Carbone pour Hypermotard 821, 939 et Hyperstrada 821 (tous modèles). Livré avec 2 protections anti-chaleur carbone et db-killer (réducteur de bruit démontable). Référence Termignoni D134, (MR007TOA), référence Ducati 96480041A. (Filtre à air et ECU non fournis).
Silencieux Slip on Termignoni racing 1 en 2 CARBONE pour Ducati Monster 821 2015-2017. Référence Termignoni D148, Référence Ducati 96480461A, Silencieux 1 en 2 carbone avec db-killer démontables, Livré sans filtre à air, Livré sans clé Upmap. Clé Upmap en vente séparément sur ce site
Silencieux Slip on Termignoni racing TITANE avec embout carbone pour Ducati Scrambler 400 de 2017 à 2020, Scrambler 800 de 2015 à 2020 et Monster 797 de 2017 à 2020. Equipé d'un db-killer démontable, Livré sans clé Up-map. Référence Termignoni D149 (référence Ducati 96480681A). (Upmap disponible en option sur ce site)