Ligne Termignoni homologuée tout carbone Kawasaki ER 6N 2012-2016

K072080CO

Neuf

Ligne complète Termignoni homologuée avec collecteur 2 en 1 inox et silencieux finition tout carbone pour Kawasaki ER 6N années 2012 à 2016.

Plus de détails

NON DISPONIBLE, en réapprovisionnement, nous consulter pour le délai

1 171,73 EUR TTC

-21%

1 483,20 EUR TTC

Fiche technique

Type d'échappement et configurationLigne 2x1
HomologationHomologué EEC (Tüv)
Design silencieuxOvale
Matériaux tube / collecteurInox
FinitionEnveloppe carbone / embout carbone

En savoir plus

Ligne complète Termignoni homologuée avec collecteur 2 en 1 inox et silencieux finition tout carbone pour Kawasaki ER 6N années 2012 à 2016.

Les utilisateurs exigeants attendent d'un système d'échappement qu'il améliore à la fois le look de leur machine, sa sonorité ses performances et qu'il soit aussi plus léger. Termignoni, spécialiste Italien de l'échappement motos s'est acquitté de cette mission avec brio en concevant cette ligne 2 en 1. Désormais, ceux qui préfèrent créer la tendance plutôt que de suivre les idées reçues pourront arborer fièrement le logo de la marque transalpine sur leur machine.

N'utilisant pour sa fabrication que des matériaux nobles, Termignoni décline sa ligne (collecteur en inox 10/10ème) en deux versions, soit homologuée (avec catalyseur) ou non et en deux finitions, avec silencieux tout carbone finition inox et embout carbone. Les lignes TERMIGNONI homologuées pour Kawaski ER-6 N/F 2012 sont livrées avec un second dB-killer libérant ainsi le niveau sonore, toutefois, dans cette configuration le système d'échappement ne satisfait plus aux normes d’homologation.

La ligne Termignoni se monte à la place de l'équipement sans modification, un minimum d'outillage est necessaire. Pour un non professionnel, le démontage de la ligne d'origine et le montage de la ligne Termignoni est une opération qui  prend de 1H30 à 2H00.

Performances :

Poids 3.6kg (std 8.0 kg, différence - 4.4kg)
Puissance mesurée à la roue arrière avec dB Killer 67.8cv à 8.700trs/min (std 64cv à 8.750trs/min, diff. Max supérieure à 10cv à 10.500trs/min)
Puissance mesurée à la roue arrière sans dB killer 68.0cv à 8.700trs/min (std 64cv à 8.750trs/min, diff. Max supérieure à 10cv à 10.500trs/min)